Опасная зона работы крана: как рассчитать границу

Граница опасной зоны крана по приложению №2 ФНП №461 считается от крайней точки, куда доходит груз, плюс наибольший габарит груза и отлёт при падении: 4 м при высоте подъёма до 10 м, 7 м до 20 м, 10 м до 70 м. KRAN-RT закладывает эту границу в ППР и в схему площадки до выезда крана, потому что на нефтехимии Нижнекамска за ней часто оказываются действующие эстакады и проезды.

Что считается опасной зоной крана по ФНП №461

Опасная зона крана по ФНП №461 — участок, где постоянно действуют или могут действовать опасные факторы от работы подъёмного сооружения: прежде всего падение перемещаемого груза. Подпункт «ж» п. 156 ФНП №461 требует определить такие зоны в ППР, а их размеры должны соответствовать приложению №2. KRAN-RT поэтому не называет «радиус зоны» по телефону: он зависит от груза, вылета и высоты подъёма.

Приложение №2 к ФНП №461 задаёт правило построения: граница опасной зоны отсчитывается от крайней точки горизонтальной проекции наружного наименьшего габарита перемещаемого груза. К этой точке прибавляют наибольший габаритный размер груза и минимальное расстояние отлёта при падении. Для машиниста KRAN-RT на Клинцы КС-35719-7-02 или Ивановец КС-6476 это означает зону не вокруг крана, а вокруг всей траектории груза.

Таблица отлёта груза из приложения №2

Таблица 1 приложения №2 к ФНП №461 связывает отлёт груза с высотой его возможного падения: чем выше поднят груз, тем дальше он отлетает при срыве. Те же значения стоят в таблице Г.1 СНиП 12-03-2001, поэтому строительный ППР и промышленный ППР на нефтехимии дают одинаковую границу. KRAN-RT берёт высоту по верхней точке, до которой груз поднимается в этой операции.

Строки выше 200 м в таблице ФНП №461 тоже есть — до 450 м с отлётом 30 м, — но для парка KRAN-RT они не нужны: максимальная высота подъёма Ивановец КС-6476 с гуськом — 48,6 м, то есть расчёт идёт по строке «до 70 м».

Пример расчёта для Ивановец КС-6476

Пример KRAN-RT: Ивановец КС-6476 поднимает на эстакаду металлоконструкцию длиной 6 м, верх подъёма — 15 м, дальняя точка груза на траектории — 21 м от оси вращения крана. Высота до 20 м даёт по таблице отлёт 7 м. Граница опасной зоны: 21 + 6 (наибольший габарит) + 7 (отлёт) = 34 м от оси вращения в секторе, где ходит груз.

Тот же груз на Клинцы КС-35719-7-02 со стрелой 19 м поднимался бы ближе и ниже, и зона получилась бы меньше — поэтому выбор крана KRAN-RT и расчёт зоны делаются вместе. Цифры примера условные: реальные вылет и габарит берутся из ППР конкретного подъёма, а не из этой статьи.

Ограждение и знаки: кто отвечает по п. 22 ФНП №461

Подпункт «п» п. 22 ФНП №461 обязывает эксплуатирующую организацию оградить границы опасных зон, чтобы туда не попали третьи лица. Для этого используют сигнальные ленты и ограждения, предупреждающие надписи, таблички и знаки безопасности; KRAN-RT до выезда выясняет, кто на объекте их ставит. Подпункт «л» того же пункта запрещает нахождение людей под грузом и в опасной зоне и перемещение груза за её границами.

Пункт 122 ФНП №461 добавляет обязанность определить порядок действий работников, включая покидание опасной зоны, при аварийной ситуации на опасном производственном объекте. Для экипажа KRAN-RT на нефтехимии это отдельный инструктаж: куда уходит стропальщик и в каком положении машинист оставляет груз, если на установке объявлена тревога.

Если в опасную зону попадают проезд или соседний цех

Подпункт «ж» п. 156 ФНП №461 требует отдельных мер, если в опасную зону попадают действующие здания, транспортные и пешеходные дороги или другие места нахождения людей. Кран оснащают средствами ограничения рабочей зоны, а скорость поворота стрелы в сторону границы снижают до минимальной, когда до границы опасной зоны остаётся меньше 7 м. Решения согласуют с владельцем имущества, попавшего в зону, и KRAN-RT закладывает их в ППР до подачи крана.

Подпункт «л» п. 159 ФНП №461 требует включить в ППР мероприятия на случай, если опасная зона перекрывает движение транспорта и пешеходов. На промплощадке Нижнекамска KRAN-RT обычно видит такой вариант решения: временное перекрытие внутризаводского проезда на время подъёма, согласованное со службой предприятия.

Что KRAN-RT просит у заказчика для расчёта зоны

KRAN-RT считает опасную зону под подъём, когда заказчик присылает четыре исходных данных:

• массу и наибольший габарит груза — KRAN-RT берёт длину балки или диаметр аппарата;
• откуда и куда перемещается груз и на какую высоту;
• схему площадки с проездами, эстакадами и зданиями в радиусе вылета крана KRAN-RT;
• кто на объекте ставит ограждение и знаки по п. 22 «п» ФНП №461.

С этими данными KRAN-RT подбирает кран из парка и место установки так, чтобы граница опасной зоны не заходила на действующий проезд, — это дешевле, чем согласовывать перекрытие.

Где ещё в ППР стоит опасная зона — в статье «ППР на работу крана по ФНП №461». Как готовят место под опоры — в статье «Площадка под выносные опоры автокрана», параметры кранов — в разделе «Парк».