Автокран Ивановец КС-6476 — 50 тонн на шасси МЗКТ
Колёсный кран на 50 т для тех сценариев, где важна не только грузоподъёмность, но и то, доедет ли машина до точки: внутрипромысловые дороги юго-востока республики и стеснённые городские площадки — разные задачи, и обе решает одно и то же шасси.
- Класс машины
- 50 т, стрела 11,4–34 м
- Шасси
- МЗКТ-69234, 8×4
- Смена 8 часов
- от 40 000 ₽
Ориентир по независимым рыночным источникам, не наш фиксированный прайс: обоснование числа — в таблице характеристик и источниках ниже.
Схема силуэта по характеристикам этой модели из таблицы ниже — не фотография техники: реальных снимков парка на сайте нет и не будет.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Грузоподъёмность | 50 т |
| Шасси | МЗКТ-69234, колёсная формула 8×4 |
| Длина стрелы | 11,4–34 м |
| Длина гуська | 9,0 или 14,5 м |
| Макс. высота подъёма | 35,4 м на стреле · 48,6 м с гуськом |
| Максимальный вылет | 3,0–26,0 м |
| Скорость по шоссе | до 50 км/ч |
| Радиус поворота | 13 м |
| Двигатель | ЯМЗ-238ДЕ2, V8, 330 л.с., 14,86 л |
| Полная масса | 39,7 т |
| Ориентировочная стоимость смены | от 40 000 ₽ за 8 часов (рыночный ориентир по Татарстану, не фиксированный прайс) |
Что стоит за этой цифрой
- Единица тарификации
- смена 8 часов. Цифра в таблице выше указана за смену, не за час и не за объект целиком.
- Откуда цифра
- Открытый прайс-лист аренды спецтехники по Татарстану на класс 40–50 т — не наш прайс-лист и не средняя цифра по интернету. Источники подписаны ниже на этой же странице.
- Что входит в смену
- Часы работы крана по сменному рапорту, подписанному на объекте: простой фиксируется там же отдельной строкой с указанием причины, а на режимном объекте в рапорт попадает и время, потраченное на проходной. Как устроен рапорт и договор аренды с экипажем — на странице «Документы и согласования».
- Что не входит
- Подача и перегон техники до объекта: в исходных прайсах указана ставка за работу машины на площадке, стоимость доставки в них отдельной строкой не приведена, и мы её не додумываем.
- НДС
- В исходных прайсах НДС не выделен, поэтому считать эту цифру ставкой с НДС или без НДС нельзя — налоговый режим определяется договором с конкретным исполнителем.
Цифра приведена как рыночный ориентир и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Источники цены проверены .
Почему МЗКТ, а не дорожное шасси, для юго-востока республики
Ромашкинское месторождение и соседние площадки Альметьевского района — это не одна точка на карте, а сеть рассредоточенных объектов, часть из которых стоит вдалеке от асфальтированных трасс. Шасси МЗКТ-69234 с колёсной формулой 8×4 — специальное шасси повышенной проходимости: две ведущие оси спереди дают запас хода там, где обычное дорожное шасси на асфальтовой резине буксует или проседает в колею.
Подробный разбор того, почему на промысле площадку обсуждают раньше грузоподъёмности, — на странице «Промысловый объект добычи» и в географическом разборе «Кран в Альметьевске»: там же — про рельеф Бугульминской возвышенности, из-за которого ровная площадка под выносные опоры не гарантирована даже в границах одного месторождения.
Радиус поворота 13 метров и скорость по шоссе до 50 км/ч делают машину пригодной и для обратной задачи — переезда между городскими объектами в пределах республики, а не только для работы на одной точке несколько смен подряд.
Апрельское ограничение и подача на дальнюю точку
Полная масса крана — 39,7 тонны, распределённая на четыре оси шасси. С 1 по 30 апреля на дорогах регионального и межмуниципального значения республики действует ограничение нагрузки на ось — 6 тонн (постановление Кабинета Министров РТ №237 от 19.03.2026, порядок введения — постановление №372 от 31.05.2013).
Машина такого класса за этот показатель выходит даже при формально равномерной развесовке, поэтому междугородняя подача КС-6476 на объект в апреле планируется отдельно — либо через специальное разрешение, либо через технику, которая уже стоит ближе к площадке. Разбор той же логики для города — на странице «Обычная стройплощадка».
Вход в газоопасную зону — искрогаситель, а не отдельная лицензия на машину
Отдельной «взрывозащищённой» версии у этой модели нет — и не должно быть: требование к технике с двигателем внутреннего сгорания на входе в наружную взрывоопасную зону касается не марки крана, а конкретного узла на выхлопе. Общие технические требования к искрогасителям сухого типа — устройствам, улавливающим и гасящим искры в продуктах сгорания двигателей внутреннего сгорания, — задаёт ГОСТ Р 53323-2009, действующий с 1 января 2010 года.
Если точка работ в Нижнекамске или на промышленной площадке Альметьевска классифицирована как газоопасная (см. «Газоопасная зона действующего производства»), на машину ставится сертифицированный искрогаситель до подачи на объект — это часть подготовки техники, а не отдельное разрешение, которое можно получить постфактум.
Вторая модель раздела — гусеничный кран для более тяжёлого монтажа на той же территории — XCMG QUY150: там то же требование по ГОСТ действует для другого класса машины и другого масштаба задачи.
Частые вопросы про эту модель
Почему для промысла берут кран на МЗКТ, а не на КАМАЗе?
Дорожное шасси рассчитано на асфальт и грунтовку среднего качества, а внутрипромысловые дороги к рассредоточенным точкам месторождения нередко именно грунтовые, с колеёй и уклонами. МЗКТ-69234 — специальное шасси повышенной проходимости с колёсной формулой 8×4: две ведущие оси спереди дают запас там, где дорожная база просто застрянет. Для точки, которую готовят под конкретный подъём, а не под ежедневный проезд, это не вопрос комфорта, а вопрос того, доедет ли кран в принципе.
КС-6476 подходит и для обычной городской стройки?
Да, но чаще для задач ближе к верхней границе городского диапазона: класс 50 т — это уже не типовая разгрузка транспорта, а монтаж тяжёлых конструкций или подъём на значительную высоту (до 48,6 м с гуськом). Для рядовой городской смены — разгрузка, лёгкий монтаж — обычно достаточно класса 16–50 т, и машина подбирается под задачу, а не по принципу «чем больше, тем лучше»: тяжёлый класс дороже в смене и хуже заходит на стеснённую площадку.
Искрогаситель ставится на кран заранее или перед конкретным выездом?
Требование возникает не всегда — только если точка работ классифицирована как газоопасная зона. Мы уточняем классификацию точки на этапе заявки, а не в день выезда: если ответ «да», на технику монтируется сертифицированный искрогаситель по ГОСТ Р 53323-2009 до подачи на площадку, а не разбирается вопрос на проходной, где это выясняется слишком поздно.