Гусеничный кран XCMG QUY150 — 150 тонн для монтажа на нефтехимии
Верхняя граница парка на этом сайте, 150 т: машина для тех подъёмов на комбинатах Нижнекамска, где обычному автокрану не хватает совокупности вылета, высоты и массы поднимаемого узла одновременно.
- Класс машины
- 150 т, гусеничный ход
- Стрела
- 19–82 м
- Смена 8 часов
- от 72 000 ₽
Ориентир по независимым рыночным источникам, не наш фиксированный прайс: без учёта доставки и сборки секций; обоснование числа — в таблице характеристик и источниках ниже.
Схема силуэта по характеристикам этой модели из таблицы ниже — не фотография техники: реальных снимков парка на сайте нет и не будет.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Грузоподъёмность | 150 т (главная стрела) · 15 т (вспомогательная) |
| Длина стрелы | 19–82 м, телескопируется автоматикой |
| Максимальный вылет | 82 м |
| Скорость передвижения | 1,1 км/ч |
| Скорость подъёма без нагрузки | до 120 м/мин |
| Удельное давление на грунт | 0,093 МПа |
| Масса в рабочем положении | 150 т |
| Транспортная масса (макс. секция) | 53 т |
| Габариты в транспортном положении | 11,5 × 3,3 × 3,3 м |
| Мощность двигателя | 220 кВт, система холодного запуска |
| Ориентировочная стоимость смены | от 72 000 ₽ за 8 часов (рыночный ориентир по РФ — без учёта доставки и сборки секций) |
Что стоит за этой цифрой
- Единица тарификации
- смена 8 часов. Цифра в таблице выше указана за смену, не за час и не за объект целиком.
- Откуда цифра
- Открытые прайсы аренды гусеничных кранов этого класса по России — не наш прайс-лист и не средняя цифра по интернету. Источники подписаны ниже на этой же странице.
- Что входит в смену
- Часы работы крана по сменному рапорту, подписанному на объекте: простой фиксируется там же отдельной строкой с указанием причины, а на режимном объекте в рапорт попадает и время, потраченное на проходной. Как устроен рапорт и договор аренды с экипажем — на странице «Документы и согласования».
- Что не входит
- Подача и перегон техники до объекта: в исходных прайсах указана ставка за работу машины на площадке, стоимость доставки в них отдельной строкой не приведена, и мы её не додумываем.
- НДС
- В исходных прайсах НДС не выделен, поэтому считать эту цифру ставкой с НДС или без НДС нельзя — налоговый режим определяется договором с конкретным исполнителем.
Цифра приведена как рыночный ориентир и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Источники цены проверены .
Почему гусеничный, а не колёсный кран того же класса
Диапазон 16–200 т, о котором сайт уже говорит на странице «Обычная стройплощадка», — это тоннаж парка региона в целом, а не единая характеристика одной машины. У колёсного крана та же паспортная грузоподъёмность на большом вылете и высоте ограничена устойчивостью на выносных опорах и длиной стрелы.
QUY150 закрывает случаи, где нужны сразу оба параметра: вылет до 82 метров и способность поднять тяжёлый технологический узел — колонну, реактор, крупный модуль — без нескольких подъёмов меньшей машиной. При этом удельное давление на грунт у гусеничного хода — 0,093 МПа, то есть нагрузка распределена по широкой опорной поверхности, а не сосредоточена в четырёх точках выносных опор, как у колёсного крана сопоставимой массы.
Обратная сторона этого преимущества — логистика. В рабочем положении машина весит 150 тонн, но перевозится не целиком: максимальная транспортная секция — 53 тонны, а полные габариты в транспортном положении — 11,5 × 3,3 × 3,3 метра на единицу. Кран приезжает на площадку частями и собирается на месте, поэтому монтаж начинается не со смены, а с нескольких дней подготовки и сборки — это стоит закладывать в график отдельно от даты самого подъёма.
Почему эта модель — не для исторического центра Казани
Для зоны охраны Казанского кремля и плотной исторической застройки гусеничная техника такого класса не подходит по двум причинам сразу: нет площадки под сборку секций весом до 53 тонны каждая, а само гусеничное полотно не рассчитано на историческое покрытие. Разбор режима допуска в этой части города — на странице «Кран в Казани»; для таких объектов подбирается колёсный кран умеренного класса — Клинцы КС-35719-7-02 из этого же раздела, а не машина этой страницы.
Вход на территорию комбината — тот же ГОСТ, другой масштаб
«Нижнекамскнефтехим» и «Казаньоргсинтез» — предприятия, где чаще всего востребован класс QUY150, и оба с 4 октября 2021 года входят в структуру СИБУРа после завершения сделки по приобретению ТАИФа.
Требование к технике на входе в наружную взрывоопасную зону от размера машины не зависит: дизельный двигатель гусеничного крана подпадает под то же общее требование, что и двигатель колёсного — режим газоопасной зоны предполагает сертифицированный искрогаситель на выхлопе по ГОСТ Р 53323-2009, действующему с 1 января 2010 года.
Разница в масштабе: согласование площадки под сборку 150-тонной машины и согласование самого искрогасителя — два отдельных вопроса, и первый обычно занимает больше времени, чем второй. Подробнее о промышленном узле этого города — на странице «Кран в Нижнекамске», а разбор колёсной модели того же парка — Ивановец КС-6476.
Частые вопросы про эту модель
Почему гусеничный кран, если на сайте уже есть диапазон автокранов 16–200 тонн?
Диапазон 16–200 т на странице «Обычная стройплощадка» — это тоннаж парка региона в целом, а не одна характеристика. У колёсного крана та же грузоподъёмность на большом вылете и высоте физически ограничена длиной стрелы и устойчивостью на выносных опорах. QUY150 закрывает верхнюю часть этого диапазона там, где нужны одновременно и большой вылет (до 82 м), и тяжёлый узел — колонна, реактор, крупный технологический блок, который проще поднять с одной установки крана, чем несколькими подъёмами меньшей машиной.
Почему эта модель не для исторического центра Казани?
Две причины сразу. Первая — место: гусеничный ход требует широкой ровной площадки под сборку (транспортные секции массой до 53 т каждая монтируются на объекте), которой в плотной исторической застройке обычно нет. Вторая — само гусеничное полотно не рассчитано на историческое покрытие и брусчатку. Для зоны охраны Казанского кремля используется колёсный кран умеренного класса — разбор режима допуска в этой части города на странице «Кран в Казани».
Транспортировка крана попадает под апрельское ограничение по оси?
Формально да, но не только под него: перевозка секции массой 53 т — это негабаритный и тяжеловесный груз в любое время года, требующий отдельного специального разрешения независимо от сезона. Апрельское ограничение 6 т на ось (постановление КМ РТ №237 от 19.03.2026) для колёсного автокрана — часто главный фактор, отодвигающий подачу техники; для гусеничного крана, который и так перевозится частями по спецразрешению, апрель — один из нескольких факторов логистики, а не решающий.