Один кран на 150 т или два по 50 т: что выбрать для подъёма
Подъём одного груза двумя кранами по п. 127 ФНП №461 разрешён только по ППР или технологической карте и под непосредственным руководством ответственного инженера, а нагрузка на каждый кран не должна превышать его грузоподъёмность. Два Ивановец КС-6476 по 50 т поэтому не заменяют автоматически один кран на 100 т. KRAN-RT сравнивает тандем с одним XCMG QUY150 по вылету, площадке и сроку до выдачи цены.
Содержание 6 разделов
Что п. 127 ФНП №461 требует при подъёме двумя кранами
Пункт 127 ФНП №461 содержит три требования к подъёму и перемещению груза несколькими подъёмными сооружениями. Первое — работа только по проекту производства работ или технологической карте, без исключений по массе и длительности. Второе — нагрузка на каждый кран не превышает его грузоподъёмность. Третье — непосредственное руководство инженерно-технического работника, ответственного за безопасное производство работ; KRAN-RT закладывает его присутствие в план смены.
Одиночный кран на тот же груз п. 127 ФНП №461 не затрагивает. XCMG QUY150 на установке нефтехимии тоже работает по ППР, но основание другое — п. 98: монтаж оборудования или работа над действующими коммуникациями. Разница для заказчика в том, что тандем требует ППР всегда, даже на ровной площадке без коммуникаций.
Почему два крана по 50 т — это не 100 т
Паспортные 50 т Ивановец КС-6476 — максимум на минимальном вылете, а на рабочем вылете грузовая характеристика даёт меньше. Два крана, стоящих по обе стороны аппарата, работают на вылетах, которые задаёт расстановка, поэтому сумма их допустимых нагрузок почти всегда ниже 100 т. KRAN-RT берёт эти значения из грузовой характеристики конкретной машины, а не из рекламной строки о грузоподъёмности.
Масса груза между двумя кранами делится не поровну, а по положению центра тяжести относительно точек строповки. Колонна с несимметричной обвязкой нагружает один кран сильнее другого, и именно этот кран ограничивает всю операцию по п. 127 ФНП №461. Понижающего коэффициента для тандема ФНП №461 не устанавливает — запас закладывает разработчик ППР, и KRAN-RT сверяет его с характеристикой КС-6476.
Что добавляется в ППР при тандемном подъёме
Пункт 159 ФНП №461 требует в ППР раздел об организации безопасного производства работ. Для тандема в нём заполняются два подпункта: «а» — условия совместной безопасной работы двух и более кранов, «в» — условия совместного подъёма груза двумя или несколькими кранами. Разработчик ППР расписывает расстановку, вылеты, последовательность команд и доли нагрузки. KRAN-RT передаёт ему паспорта обеих машин, которые выйдут на объект.
Пункт 160 ФНП №461 для совместной работы нескольких кранов на строительном объекте требует не менее 5 м по горизонтали между кранами, их стрелами и грузами. При подъёме одного груза два крана сближаются через этот груз, поэтому схема расстановки и порядок движений задаются в ППР по п. 159 «в», а не на месте. Машинисты KRAN-RT работают строго по этой схеме и под команды одного руководителя.
Пункт 158 ФНП №461 требует ознакомить с ППР под подпись всех участников до начала работ. В тандеме это два машиниста, стропальщики обеих машин и ответственный ИТР; KRAN-RT присылает на объект экипажи, уже ознакомленные с документом.
XCMG QUY150 и пара Ивановец КС-6476 в сравнении
Сравнение ниже собрано из паспортных данных и ценовых ориентиров на страницах парка KRAN-RT. Цены KRAN-RT — рыночный ориентир, не прайс; у XCMG QUY150 ориентир указан без доставки и сборки секций.
| Параметр | XCMG QUY150 | 2 × Ивановец КС-6476 |
|---|---|---|
| Грузоподъёмность по паспорту | 150 т на главной стреле | 2 × 50 т, но на каждом кране — не больше его характеристики на фактическом вылете |
| Стрела и вылет | Стрела 19–82 м, вылет до 82 м | Стрела 11,4–34 м, вылет 3–26 м у каждого крана |
| Основание работы | ППР, если подъём над коммуникациями или монтаж оборудования (п. 98) | Всегда ППР или ТК (п. 127) с разделом о совместном подъёме (п. 159 «в») |
| Руководство подъёмом | По ППР | Непосредственно ответственный ИТР (п. 127) |
| Доставка и подготовка | Перевозка секциями до 53 т и сборка на площадке | Своим ходом, установка на выносные опоры |
| Ориентир смены (с /park/) | от 72 000 ₽ за 8 ч без доставки и сборки | от 80 000 ₽ за 8 ч (2 × от 40 000 ₽) |
Главная асимметрия таблицы — вылет: XCMG QUY150 достаёт до 82 м, а Ивановец КС-6476 — до 26 м. Если аппарат стоит в глубине установки за эстакадой, пара автокранов может просто не дотянуться, и сравнение цен KRAN-RT после этого уже не нужно.
Когда выгоднее один кран, а когда два
Пара Ивановец КС-6476 выигрывает на коротком однодневном подъёме рядом с проездом: краны приходят своим ходом, не требуют сборки и площадки под секции. Требование п. 127 ФНП №461 о руководстве ИТР и ППР при этом остаётся, поэтому KRAN-RT предлагает тандем, когда ППР уже есть у заказчика или разрабатывается под остановочный ремонт.
XCMG QUY150 выигрывает, когда нужен большой вылет, когда груз тяжелее суммы допустимых нагрузок двух автокранов на реальных вылетах или когда монтаж длится несколько смен. Перевозка секциями до 53 т и сборка делают первую смену дорогой, но далее эти расходы делятся на весь срок. KRAN-RT считает оба варианта на один и тот же объём работ, а не на одну смену.
Третий фактор — место. Тандему нужны две площадки под выносные опоры с обеих сторон груза, а QUY150 — одна площадка под гусеничный ход плюс место под сборку стрелы. На стеснённой установке нефтехимии KRAN-RT начинает сравнение со схемы свободных площадок.
Какие данные нужны KRAN-RT для расчёта варианта
KRAN-RT для выбора между одним краном и тандемом просит у заказчика:
- массу груза, габариты и положение центра тяжести или схему строповки — по ним KRAN-RT делит нагрузку между кранами;
- расстояние от мест возможной установки кранов до точки монтажа — от него у KRAN-RT зависит вылет;
- высоту подъёма с учётом эстакад и конструкций на пути груза;
- число смен на монтаж и есть ли готовый ППР — это меняет у KRAN-RT итоговое сравнение цены;
- схему свободных площадок под выносные опоры и под сборку стрелы XCMG QUY150.
Ответ KRAN-RT — две схемы с вылетами и нагрузками по грузовой характеристике и сравнение стоимости за весь объём работ.
Частые вопросы
Можно ли поднять груз двумя автокранами одновременно?
Можно, но только по ППР или технологической карте — так требует п. 127 ФНП №461. Там же сказано, что работа ведётся под непосредственным руководством инженерно-технического работника, ответственного за безопасное производство работ с подъёмными сооружениями. KRAN-RT выставляет пару Ивановец КС-6476 только при наличии такого документа.
Сколько тонн поднимут два крана по 50 тонн?
Столько, сколько допускает грузовая характеристика каждого крана на его фактическом вылете, с учётом распределения массы груза между точками строповки. Пункт 127 ФНП №461 запрещает превышать грузоподъёмность любого из кранов. KRAN-RT считает эту долю для Ивановец КС-6476 по его характеристике, а не делит массу пополам.
Что дешевле: один кран на 150 тонн или два по 50?
По ориентирам со страниц парка KRAN-RT смена XCMG QUY150 — от 72 000 ₽ без доставки и сборки секций, смена двух Ивановец КС-6476 — от 80 000 ₽. Для однодневного подъёма пара автокранов обычно выигрывает на отсутствии сборки; для многодневного монтажа доставка QUY150 делится на все смены. Итог зависит от проекта, не от ставки.
Кто руководит подъёмом груза двумя кранами?
Инженерно-технический работник, ответственный за безопасное производство работ с применением подъёмных сооружений, — п. 127 ФНП №461 требует его непосредственного руководства. Машинисты и стропальщики обеих машин KRAN-RT до начала работ расписываются в ППР по п. 158.
Какой кран из парка выбрать для обычного подъёма — в статье «Кран на 16, 50 или 150 тонн». Когда ППР обязателен — в статье «ППР на работу крана», характеристики машин — на страницах XCMG QUY150 и Ивановец КС-6476.